Dina iki, pabrikan lampu jalanan TIANXIANG bakal nerangake babagan pancegahanlampu dalan kotamadyadesain.
1. Apa ngalih utama lampu werna kotamadya 3P utawa 4P?
Yen lampu ruangan, saklar bocor bakal disetel supaya ora ana bebaya bocor. Ing wektu iki, saklar 4P kudu digunakake. Yen bocor ora dianggep, saklar 3P bisa digunakake minangka saklar utama.
2. Cara tata letak sing beda-beda saka lampu jalan kotamadya
Tata letak siji-sisih-cocog kanggo dalan sing relatif sempit, dheweke mbutuhake dhuwur instalasi lampu sing padha karo utawa luwih saka jembar efektif saka lumahing dalan. Kaluwihan iku induksi apik lan biaya murah.
Tata letak staggered-mbutuhake dhuwur instalasi saka lampu ora kurang saka 0,7 kaping jembaré efektif saka lumahing dalan.
Tata letak simetris-mbutuhake dhuwur instalasi lampu ora kurang saka setengah saka jembar efektif saka lumahing dalan.
3. Pilihan cukup saka dhuwur instalasi cahya werna, dawa cantilever lan amba elevasi
Dhuwur instalasi (h) - dhuwur instalasi ekonomi 10-15m. Yen dhuwur instalasi kurang, sorotan lampu bakal mundhak, lan yen dhuwur banget, sorotan bakal suda, nanging tingkat panggunaan cahya bakal suda.
Dawane cantilever - ora kudu ngluwihi 1/4 saka dhuwur instalasi.
Dampak saka cantilever sing dawa banget:
A. Ngurangi padhange (pancahaya) trotoar lan curbstone ing sisih ngendi lampu dipasang.
B. Keperluan kekuatan mekanik saka cantilever dadi luwih dhuwur, mengaruhi umur layanan.
C. Ngaruhi tampilan, nyebabake rasio sing ora terkoordinasi antarane cantilever lan kutub lampu.
D. Biaya bakal mundhak.
4. Sudut elevasi - Sudut elevasi lampu kudu ora ngluwihi 15 derajat
Sudut elevasi lampu kasebut yaiku kanggo nambah jangkoan katerangan lateral saka lampu menyang permukaan dalan. Kakehan bakal nyebabake tambah sorotan, lan padhange dalan alon lan trotoar bakal suda.
5. Pilihan kompensasi daya sing cukup saka lampu jalan kotamadya
Cara kompensasi desentralisasi siji-lampu digunakake kanggo nambah faktor daya saka macem-macem lampu kanggo luwih saka 0,9, saéngga ngurangi kapasitas trafo darmabakti kanggo lampu werna luwih saka 51%, lan mundhut baris dening bab 75%, kang wis efek nyimpen energi pinunjul.
6. Cara kontrol lampu dalan
Adhedhasar prinsip hemat energi praktis, praktik ing pirang-pirang kutha saiki ditindakake, lan metode kontrol sing nggabungake kontrol cahya lan kontrol jam dirancang miturut syarat pencahayaan sing beda sajrone wektu lalu lintas sing beda. Yaiku, sawise peteng, sajrone wektu lalu lintas sing abot, kabeh lampu jalan kotamadya diuripake kanggo njamin dalan sing aman kanggo para pejalan kaki lan kendaraan; sawise tengah wengi, minangka volume lalu lintas sudo, kabeh lampu dalan ing sisih siji dipateni dening kontrol jam, supaya minangka kanggo entuk efek energi-daya paling ekonomi nalika mesthekake lalu lintas normal.
7. Pilihan saka cara distribusi daya cahya
Distribusi daya siji-phase bisa digunakake kanggo lampu lanskap lan lampu dalan kanthi jarak sumber daya sing cendhak lan beban sing diwilang cilik, lan penurunan voltase lan nilai saiki sirkuit cendhak terminal kudu diverifikasi. Kabinet distribusi nganggo jinis ruangan, lan pinggiran ngisor 0,3 meter ing ndhuwur lantai lan dipasang ing lemah.
Kanggo jarak sumber daya sing dawa lan beban sing diwilang gedhe, distribusi daya telung fase diadopsi, lan telung fase A, B, lan C ing sirkuit voltase sithik disambungake menyang saben klompok lampu jalan supaya ora seimbang telung fase. Kabinet distribusi nganggo jinis ruangan, lan pinggiran ngisor 0,3 meter ing ndhuwur lantai lan dipasang ing lemah.
Sirkuit telung fase limang kabel saka garis voltase kurang cahya kanthi efektif bisa nyuda mundhut voltase baris dibandhingake karo sirkuit fase tunggal tradisional.
8. Ukuran lan mbikak syarat diameteripun pipe protèktif saka kabel lampu werna
Total area cross-sectional kabel ing pipa protèktif ngirim ora ngluwihi 40% saka area cross-sectional saka pipa. Dhiameter njero pipa kudu ora kurang saka 1,5 kali diameter njaba kabel.
Nalika kabel diselehake ing sabuk ijo trotoar, ambane kuburan 0,5 meter. Ing titik nyebrang, diowahi dadi pipa baja D50 kanthi ambane tutup 0,7 meter. Yen syarat ing ndhuwur ora bisa ditemokake, lapisan beton bertulang c20 ditambahake ing ndhuwur pipa.
9. Praktek khusus saka sistem grounding TT lampu dalan
Gunakake sistem TT lokal tanpa garis PE, lan nambah proteksi bocor 300mA menyang sirkuit mbobol sirkuit metu. Kabeh cagak lampu lan lampu kudu disambungake kanthi kuat menyang bar baja pondasi kutub lampu minangka piranti grounding, resistance grounding
10. Cara milih trafo miturut beban sing diwilang ing desain lampu jalan
Kapasitas trafo ora dadi masalah, sing penting yaiku radius sumber daya. Ing engineering, radius sumber daya saka trafo kothak lampu dalan biasane kira-kira 700 (yen sampeyan pengin akurat, sampeyan kudu ngetung voltase drop), supaya siji trafo cukup kanggo 1,5 kilometer, lan dianjurake kanggo nggunakake 3 trafo kothak cahya werna kanggo 4,225 kilometer. Kapasitas gumantung saka total daya lampu dalan sing diwenehake dening trafo, ditambah cadangan 50% (sawetara dalan utama mbutuhake lampu iklan utawa cadangan listrik kanggo lampu jalan persimpangan).
Yen sampeyan pengin ngerti luwih akeh babagan industri, manggakontak produsen lampu jalanTIANXIANG kanggo konsultasi.
Wektu kirim: Mar-20-2025